Q7 4L Замена масла в АКПП ZF + мосты, раздатка

Соленоиды нужно покупать по цвету. Есть два вида.

 

Это я знаю. Надеюсь поможет, совсем нет желания ремонтировать акпп.

 

Проверить люфты в редакторе, если есть то заменить масло на 75w140

 

Люфтов в трансмисси нет ни спереди ни сзади, первым делом проверили. И началось это сразу после второй замены масла в акпп. Да и люфт чувствовался бы на всех передачах мне кажется. А тут только на 3 передаче и немного на второй. На 1 и 4-5 все ровно.

 

И масло залейте zf-8.

 

У меня вроде синее идет по вину.

 

Рекомендация производителя коробок. На ZF-8 уже более 150000км.

 

Поменял втулки и адптер мехатроника, ничего не изменилось. Как были на 3й передаче догоняющие пинки так и остались. Видать пора в переборку

 

Заехал на другое сто, нашли в хлам раздолбанный сайлент переднего редуктора.

 

И? Стуков и пинков нет?

 

Поменяю отпишусь, пока заказал сайленты, но думаю проблема в этом была.

 

Сайлентблоки оригинал? Или Китай?

 

Оригинал, зачем мне китай? Они копейки стоят.

 

Я тоже на следующей неделе буду менять

 

это для всех коробок?

 

Я про акпп zf 6hp19, на машинах с 3.6 fsi мотором.

 

Поменял сайленты, стуки и удары ушли. Теперь есть вибрация от 120 до 140. Кардан передний когда снимали не пометили как стоял

 

Кто-то где-то в соседней теме спрашивал про то как часто менять масло в раздатке и приводах. Вот сегодня я менял себе масло в 3-х этих узлах (оба привода и раздатка).
Ранее заливал Febi. Во все 3 узла. Знаю, что это не производитель, а сливщик-наливщик. Пробег масел: 51 т.км. (первый раз, судя по записи в блокноте, менял на пробеге 76 500 км. Сейчас 127 770 км).

Ничего сфотографировать не смог, т.к. на холоде сел мой iPhone. Даже зарядка от АКБ не помогла.
Но что характерно: слившаяся жижа с переднего привода имела такой же вид, как и с заднего. ОЧЕНЬ некрасивая ! Серая. Именно серая, а не чёрная. На палец мазнуть - не прозрачная совсем.

С раздатки слилась более-менее по виду. В общей массе тёмная. Но мазнуть на палец - прозрачная. К отработке с раздатки претензий нет. Хотя тоже Febi.

В данный момент залил что купил: в раздатку залил оригинал VAG. В привода всё тот же Febi. Хотел купить VAG, но надо 3 канистры. А каждая канистра стоит 2300 рублей. Итого 7 т.р. надо. А Febi 600 рублей. И надо 2 (0,5 литра оставалось ещё с прошлого раза). В общем пожлобился я на VAG.

Но после сегодняшнего увиденного есть мысли поездить чутка (пусть промоются привода свежим Febi) и потом потратиться и купить таки VAG. Уж очень мне не понравилось во что превратился Febi в приводах за 51 т.км пробега.

В бутылочке осталось немного отработки. Завтра попробую сфоткать.

Если кому интересно, то вот такой information.

 

Я в раздатку залил vag, в редуктора shell.