Q7 4L Замена масла в АКПП ZF + мосты, раздатка

Это шутка сейчас была?
А как же V12 с его 1000 Нм?
Хотя, по слухам там раздатки и дифы -- расходники.

 

Вот это уже более похоже на правду. Сам об этом думал. Поэтому и упомянул о том, что привода "дышут". Пока я не на вахте - машина теплого гаражного хранения каждый день. Так что вполне за 51 т.км (4 года) мог и "надышать" себе влаги туда.

Где там сапун на заднем приводе - не смотрел, если честно. А сапунчик на переднем на месте, никуда не потерялся (закреплен на корпусе воздушного фильтра).

Короче, как я уже сказал - буду просто почаще менять масло в приводах. Раз в 30 ткм - это примерно раз в 2-2,5 года по моим пробегам.

 

От вас -- да. Вы, почему то, считаете что никто кроме вас не умеет читать.

Что то вам доказывать и не собирался, вы спросили почему, я ответил.

Производители не раз накалывали своих преданных поклонников, из последнего это DSG 7 ступенчатая, 2.0 аудюшный бензиновый мотор на Q5 не выдерживающий пробегов в 30 тыс. и клинящий из за износа поршневой и масла кастрол.
Так что увольте. Вас лично никто не заставляет.

Надеюсь вы в курсе, что ваг выпустил ремонтную поршневую, с усовершенствованными маслосьемными кольцами.

Они на нас обкатывают сырые разработки, веры им давно нет.

 

Мужики, ну не ругайтесь.

Не хочу ни с кем ссориться и ругаться, но в данной ситуации (именно в вопросах выбора масла) я на стороне Андрея. Раз рекомендует производитель лить 75W-90 - лучше буду его лить. Лично я всегда с осторожностью относился к отклонению вязкости от рекомендуемой. Дополнительная вязкость (сопровождаемая необходимостью приложения дополнительных усилий прокрута, особенно в зимнее время) в приводах ни к чему. Это и толщина клина будет другая, это и увеличение сдвиговых усилий в масле, это и дополнительный расход топлива, это и небольшое снижение динамики. Лучше я не буду рисковать. Лучше я почаще поменяю масло. С вязкостью масла шутки плохи. Как низкая, так слишком высокая вязкость не лучшим образом сказывается на работе узла.

 

А что такого?
Вас же не принуждают следовать этим рекомендациям.
Не нравится -- проходим или аргументированно возражаем.
А не тыкаем в "библию" перстом указующим.
Ее тоже люди писали.

 

Да да, особенно в свете последних рекомендаций лить в мотор 0w30

 

Естественно, производитель ложит на ресурс агрегатов, последние 10 лет точно. На первом месте экология и экономия топлива

 

Нет, нет, такое масло в Q7 я лить не стану. Его я лил постоянно в XC90. 0W-30 A5/B5. Причём допуск A5/B5 считается вообще жидким маслом. Но на Volvo это норма. На Ауди лучше не рисковать. 5W-40 лил себе. И в будущем возможно перейду на него. Но 0W-30 в Q7 - никогда.

 

Мужики, что по моей проблеме в ветке "Общие вопросы" ? Все так увлечены темой масла в раздатку, что никто не хочет мне помочь там.

 

Ну почему же. У нас XC90 D5. 5-ти цилиндровый дизель. Туда и идёт. 0W-30 A5/B5. Рекомендация завода-изготовителя.

http://joxi.ru/1A5VdKPTDjy0Nr?d=1

P.S. Кстати, многие ошибочно полагают, что цифра "5" в маркировках машин Вольво после буквы "D" - это количество цилиндров. Это не так.
Ну это так, для информации. К делу это отношение не имеет.

 

Верно. Только ещё есть D3.

 

Вон, в анонсах висит статья про Audi SQ8. 520 л.с и 970 момента. Мама дорогая. Мне бы такой мотор. Вот я бы на нём взлетел. Куда только пока не знаю, но взлетел бы точно.

 

Это понятно, вопрос: как долго на 75w90 ?

 

А как же сакральные рекомендации производителя ?
Да и в акпп тоже не меняется