Q7 4L Замена масла в АКПП ZF + мосты, раздатка

Если внимательно посмотришь, то не спорил. А рассуждал и допускал наличие влаги.

 

А 3 бутылки зачем ?

 

Долго писать почему. Скажу коротко: влезло аккурат две. Одна бутыль осталась.

 

@Kotofay, @АндрейР, @Rimo, @Владик
Сегодня у себя смотрел что там с задним приводом и его дыхательной системой.

Как смог подлез, сфоткал через зеркало.


Что характерно: наглухо забит грязью. Но при этом сам по себе штуцер сделан "ёршиком". То бишь под шланг. Но шланга нет (думаю с завода).

Ну не скоты ли немцы вот так делать ? Неужели нельзя было сделать как на переднем приводе и вывести шланг в безопасное место (по крайней мере где грязью не забьётся).



Прочистил штуцер проволочкой (там очень маленькое отверстие, миллиметра 3, не больше). Одел трубку (вошла плотно). Конец вывел рядышком (повыше к подрамнику прикрепил). По крайней мере грязь теперь так просто не забьется.

@АндрейР, кстати, Андрей, ты был прав. Когда я одел трубку и дунул туда и на себя - чувствуется, что там какой-то клапан есть.

 

Вот, а то я испугался, что 3-я в раздатку
В мосты аккурат по литру влазит

 

То то и оно, что нет. В передний мост влазит около 0,75 л. В задний 1,25 л.
В раздатку ровно ровно ровно 1 литр. Но там другое масло.

 

Всем общий привет, парни! Давно не заходил в клуб
Вообщем решил заменить Масло в коробке в своей кушке. 3.6 fsi 2008 год пробег на сегодня 215 000 км. Машина в одной семье с момента покупки, Масло в коробке НИ РАЗУ НЕ МЕНЯЛИ (сильно любили читать руководство по эксплуатации ))). Осилил эту тему, мои мысли следующие
Коробас на машине zf 0AT, она же 6hp19A
Масло с завода синего цвета, в настоящее время производитель ZF предлагает Масло зеленое S671 090 312
Камрад в теме отписывался, что катает это Масло в своей коробке долгое время, проблем нет.
Тепрь о том, как его менять? Я склоняюсь со снятием плиты (мехатроника) и его чисткой. Машина сейчас обитает в Крыму, нашёл здесь контору якобы специализирующиеся на коробках zf (на их сайте есть сертификат от zf Россия). Завтра хочу с ними связаться
Коробка ведёт себя адекватно, иногда бывают не Большие толчки, не критичные.
Единственное на что обращаю внимание, при разгоне на 4-5 скорости в районе 3000 оборотов происходит просадка тяги, и стрелка тахометра немного просаживается. Где-то читал, что это первый признак скорой кончины гидротрансформатор а

 

Масло ZF-8, очки, втулка, желательно 4 трубочки, фильтр, прокладка поддона.

 

Как понимаю речь идёт об этих «очках, втулках и трубочках» https://m-at.ru/1068019444-komplekt-uplotneniy-zf-6hp19-6hp21/?

Какие мысли по чистке мехатроника?

 

Пинков нет, чистить мех НЕ НАДО, а вот ПОЛНОСТЬЮ менять масло при переходе с 6HP на 8HP ОБЯЗАТЕЛЬНО, либо на спец. машине либо так :
https://www.drive2.ru/b/539384671532745037/

 

Втулки не хватает. Масло менял без заморочек. Слил около7...8 литров, залил новое. Проехал пару тысяч, слил ещё 4л(без снятия всякого), ещё разок и всё....

 

Всем привет! Помогите пожалуйста с выбором масла в коробку. Если можно указать какая у меня всё же коробка и есть ли аналоги масла? Спасибо. WAUZZZ4L08D005237

 

Написано 500000 раз. ZF на 3.6 fsi и v12 дизеле, на остальных Aisin 6 или 8 ступеней(с осени 2009г.)

 

Можно 50....01 раз? Масло только оригинал или можно аналог? Спасибо!

 

Большое спасибо за ответ. Это под мой авто по VIN? Боюсь накосячить. (Планирую замену со съёмом поддона) можно ли применить аналог?

 

Я не ставлю под сомнение Ваш ответ, просто хочу для себя разобраться. ZF-LifeguardFLUID 8HP - не под 8 ступенчатую коробку? (У меня шестиступка).

 

Audi, и ZF давным дано перевели ВСЕ 6-ти ступки под Lifeguard8, которое ЛУЧШЕ

 

Спасибо что подключились, для меня этот вопрос важен. А если предположим что с 2007г. в ней ни разу не менялось масло. Старое с новым маслом подружатся без проблем?