Q7 4L Замена масла в АКПП ZF + мосты, раздатка

Всем привет, ку7 4.2тди 2011г , вин WAUZZZ4L7BD024391.
Какая у меня стоит коробка и какое масло ?

 

Парни всем привет. Вопрос такой, кто нибудь заливал в коробку масло YOKKI? Какие отзывы?

 

Всем привет! Подскажите пожалуйста, есть ли более свежая прошивка на КП и как это сделать?
Адрес 02: Электроника КП Label: Не найден
Part No SW: 4L0 910 156 B HW: 0AT 927 156
Компонент: AG6 0AT 3,6 FSI RdW 0010
Ревизия: --H03--- Серийный номер: 4023354
Кодировка: 0000001
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 285404B99BE804E

Спасибо.

 

Всем привет. Масло поменял перед новым годом. Из нового: 1) стали заметны переключения 1-2-3 скорости. 2) появился удар при включении задней скорости. 3) сегодня на небольшой скорости была вибрация как по стиральной доске. Кто что скажет?

 

1. Общий пробег машины ?
2. Как долго до этого масло не менялось ?
3. Адаптация после замены масла сбрасывалась ?

 

Самый первый вопрос-какое масло залили?

 

Недолили скорее всего. Т.е. заливали бесконтрольно и/или не по технологии.

 

Не большой недолив не так сильно страшен, как перелив. Минимальный уровень масла больше рассчитан на не горизонтальное положение автомобиля.

Я, когда менял масло после первого владельца - у меня не хватало литра масла ! Первому владельцу меняли гидроблок на новый (как я узнал потом) и видимо масло заливали на остановленном ДВС. Реально слилось 4 литра вместо 5. Но никаких симптомов не было на 4 литрах.

 

Спасибо отозвавшимся! 1) пробег по приборке -180т. (Реальный может отличаться но по общему виду и состоянию авто думаю не сильно, я судя по всему 4 хозяин) 2) как долго не не менялось не скажу, но предыдущий хозяин вледевший авто 2 года этого не делал (состояние масла -цвет,запах,консистенция по словам мастеров сервиса - хорошее, не горело, на магнитах наверно что то было но в норме. Менял в сервисе специализирующимся на коробках в Зеленограде, масло покупал в конторе оф.представитель zf масло -Lifeguard8, покупал набор для замены масла. Замена без прокачки , так как масла ушло всего 7 литров. Сразу отвечу тем кто скажет "а ведь Я говорил как менять" - там где я менял тоже не пацаны с улицы сидят и пришел я туда не с улицы, так что запороть машину им очень не хотелось и цели такой не было. 3) адаптации не делали, прошивку ни какую не заливали. Я конечно к ним подъеду и пожалуюсь, но пока вопрос тут, может подобное было. Масло в тот день менял во всем авто и раздатке тоже. До этого такого не было, я про удар при переключении в R. Всем спасибо.

 

Еще нередко уплотнительное кольцо фильтра встает криво.

 

Добрый день! Этот ответ мне? Про кольцо мы не узнаем пока не вскроем.

 

Вариантов может быть много.
1. Давно не меняли масло, образовался гуталин. После замены свежее масло начало мыть и ошметки полетели в гидроблок и забили какие-то важные каналы и клапана. А уж каналов и клапанов там хватает.

2. Как мне рассказывал Владислав Автоматный, когда масло давно не меняется, то превратившийся гуталин начинает выполнять роль "уплотнения" (не помню между чем и чем). И замена нового масла приводит к тому, что этот гуталин вымывается, соответственно он уже не выполняет роль "уплотнителя".

3. Возможно надо сбросить адаптацию. Как говорил мне всё тот же Владислав Автоматный, какой-то узел (вроде бы соленоиды, но это не точно) подстраиваются под залитое в данный момент масло и регулируют давление. Как он говорил: давление может подняться выше. А вот опуститься ниже не может. Только через сброс адаптации. Видимо засчёт того, что масло загустело со временем, давление поднялось (возможно из-за сильного давления и идёт резкий удар при переключении, в частности на "R").

4. Очень частая причина проблем (как правильно сказал aleksdubrovin) - неправильная последовательность установки фильтра приводит к тому, что сбивается установка резинового уплотнительного кольца - начинает засасывать воздух вместо масла.

P.S. Я больше склоняюсь к 3-му варианту. Надо сбросить адаптацию, снять давление. Масло свежее, жиденькое. Не нужно ему чрезмерное давление.

 

Большое спасибо за совет! Не подскажите по адаптации, можно сделать самому или ехать туда где менял и озвучивать пожелание с проблемой? Жуть как не люблю вмешиваться в работу механизмов, но так как авто не новое....далеко не новое, то ТО надо проводить в любом случае....и замену масла в коробке тоже. Хотя повторюсь, мастера сказали что масло было по состоянию хорошее.

 

Смотрел Ваши видеоотчёты на ютубе, познавательно, но двигателя у нас разные и характерные болячки тоже.

 

На ZF скидывать ничего не надо. Помимо масла и фильтра нужно менять ,,очки,, и втулку проводки.

 

Адаптация скидывается шнурком (диагностическим прибором). Если у вас он есть - можно самому. Если нет - рекомендую купить. Цена вопроса 4500 рублей на Алике. На каждый чих-пых в сервис не наездишься.
Насчёт «было хорошее масло» - кому и кобыла невеста. Хорошее - значит не пахло гарью и без видимых следов износа (стружки). Но вязкость масла все равно меняется со временем.

 

Бесспорно. Я сейчас больше про Aisin глаголю. Особенностей ZF не знаю. Лишь вариантов накидал, а там смотрите сами .

 

Чуть уточню: на ZF вообще не существует понятие адаптация ?