Переходом на более густое масло не компенсируешь увеличенные зазоры на пути масла. А вот доп нагрузку в зимнее время на насос можно создать, т.к. ему будет сложнее его прогнать через систему. При увеличенных зазорах имеет смысл лить масло с увеличенным вторым числом, т.к. на нагретом движке зазоры увеличиваются и более вязкое теплое масло будет более к месту. Это все сугубо мое личное мнение. Не навязываю его никому.
помогите ребята.поменял масло.через некоторое время после того как ездиш рол часика загарается сигнал масло.с красном показывает на борт компе. чем ето может быть связано?