Замена натяжителя /регулятора фаз и цепи 8Е 1,8Т(BFB)

Тарахтел при заводе на холодную как у всех 2-3 секунды. И иногда (читай выше) долбила цепь об клапанную крышку изнутри. Ошибки не было.

 

ГНЦ тут ни при делах. Даже если и при делах, то процентов на 10 это его заслуга. А ваще, это Димон-лотошино, шайтан человек, сварил мне отличный тест вместо мертвого ката. Вот она и валит как чумачечая))))))

 

Ну значит мне до этого, далеко.

 

поздравляю, звук как изменился?Перешиваться поедеШЬ?

 

естественно поеду звук побасовитее стал на выпуске, но самое интересное на впуске. Шипит теперь как ненормальная))))))

 

кобра отдыхает

 

эт что значит?

 

легко ей теперь дышится))) турба раздуваться даже пониже стала

 

Вчера вечером, снова вернулась резвость.
Я это связываю с дождиком, который шёл (или он не при делах ???).
Есть же такая фишка, что во время дождя, в воздухе меньше пыли и больше озона.
Воздухан поменян 500 км. назад.

А теперь, вернёмся к моим баранам, Влад (melkon2002) мне писал, что я путаю адаптацию смеси (в 032 группе) и УОЗ.

Напомню, что убитый ГНЦ, на х/х работал на +7 град., машина была вялая, адаптацию в 032 группе не смотрел.
После замены ГНЦ, машина полетела, как самолёт.

Что это было ???

 

ну чего, разобрался? почему машина полетела?

 

Всем привет, вот и я сегодня с утра услышал волшебное трррррррр! Парни к чему готовиться, забить или что то предпринимать?

 

Глянул показания по компу в 91 группе +-1, в 93 группе 3 т.е. тут норма, куда копать?

 

у меня в 91 группе тоже +-1, тарахтит когда как, то каждый раз при холодном запуске, то две недели вообще ни звука, пока забил, будет постоянно тарахтеть, тогда и полезу.

 

Как на ходу хрюкать начнёт при наборе и сбросе газа вот тада и шухер. Ну и за давлением масла поглядывать, первопричина смерти Натяжителя.

 

Может не ждать пока захрюкает? Не люблю на паливе ездить, а то хрюкнет на трассе в мороз! Обидно блин, только машину до ума довёл, тачка щас огонь просто двигатель шепчет, от вибраций всяких избавился и тут на тебе! Дим с номерами запчастей подскажешь?

 

058 109 217 B это если ориджинал , но без фазика натяжитель
058 109 217 K это ориджинал с фазиком

 

спасибо, но второй номер в екзисте не бъётся, а первый для двигателей APU,ANB,AJL. Кстати если в 91 и 93 группах всё ок, то значит это что можно обойтись только заменой натяжителя или это нихрена не значит?

 

И тему почитать что и зачем.

 

тему уже два раза перечитал, 058 109 088 K-пишет что BFB а у меня AMB или одна хрень?

 

одна хрень!!!Причем в аригинале тоже!