Замена панели приборов Magneti Marelli на VDO A4 B5

нет конечно) еще в мае ушла)

 

Как залить НЕ крипто дамп в крипто приборку?
Подскажите кто знает)
и вообще как залить любой дамп в такую приборку?

 

Программатор нужен для начала.
Нужно считать прошивку с еепрома, вставить в программу Audi VDO Crypto раскриптовать.
И вот тогда можно подмену дампа сделать обратно закриптовать и записать в еепром.
Либо через обд залить. Но опять таки нужно иметь бэкап криптованного еепрома для отката. А для этого опять нужно программатор.

 

спасибо за ответ.
По сути, можно попробовать считать прошивку еепром и через обд, но есть вариант убить и не восстановить? правильно?
Потом взять файл закриптовать с помощью VAG CRYPTO и попробовать залить через обд?
Риск в том, что нет полного фула для отката правильно?
Какой процент того, что без программатора всё получится с помощью ОБД?))

 

Если приборка с оригинальными кольцами, она по любому крипто да?)
Вроде прочитал ее еепром ваще легко)

 

Ты все мои слова переиначил.
Отвечу в кратце.
Можно сколько угодно прошивать щиток через обд и "лить" что угодно, до тех пор пока не завалится щиток.
Восстановление возможно только при чтении еепром программатором, пускай даже заваленного щитка.

 

Так всё таки у крипто щитка тоже можно менять дамп через обд? И риск его завалить такой же как и у обычного? Или как?

 

Луди добрые прошу помощи или ткните носом что я делаю нетак,за два месяча перекурил кучю форумов но нечего не выходит,вопрос в следующем:доска ММ 2000 года начала глючить ,битые пиксели и тд,приобрел другую приборку ММ 2006 года все работает,но никак я ее не могу подружить с машиной,верней не могу вытащить верный логин, имею три шнурка командер тахо и к лайн,с родной тахо вытащил пин но я не уверен что он правильный с новой он тоже вытаскивает но он не подходит когда ввожу его в логин адаптации 17,пробовал командером он читает дамп не до конца ( на двух приборках)ну и в следствии ни логина ни пробега,перепаивал чип и память в новую приборку все работает но остался глюк с подсветкой при холодной погоде пока не прогреется,просьба не пинать

 

Через обд менять можно, но только в случае если есть полноценный бэкап считанный программатором с еепрома.

 

я уже попробовал и завалил) теперь надпись DEF)
а такой хороший щиток был) дисплей ваще в идеале) надо было просто привязать и забить) а я хотел как проще) дамп закинуть)

 

Значится так, для того что бы поднять этот щиток нужен программатор.
Считать и сохранить дамп с еепрома.
Далее заваленный дамп вставить в программу ваг крипто, раскриптовать.
Сделать подмену дампа взяв к примеру из этой темы не криптованный дамп иммо 3 и обратно закриптовать. Записать криптованный дамп в еепром. Если есть все под рукой работы максимум на 1 час.
Ну а так пока разберешься, пока программу найдешь, пока программатор найдешь, пока научишься сдувать с платы еепром может и затянуться восстановление
Если уж совсем в тягость присылай восстановлю

 

Да не в тягость) просто вряд ли стану выпаивать проц)
Наверное по запчастям разберу)

 

Еепром это не процессор.

 

Прошу помощи,логины вытащил,новая приборка логин принемает в адаптации в 00 канал не активный,21 и50 канала нету,в 60 канале не могу поменять кодировку на 0 пишет ошибка,и еще логин со старой приборки приборкой принемается а моторником нет в чем может быть дело ? Выручайте

 

Машина тт 2000года может там и нету 21 и 50 канала?

 

Может ваг ком кривой?но перепробовал уже кучу и с этого форума тоже и на разных ноутах и на разных системах все одно и тоже

 

Проблема в ваг коме и шнурке - скорее всего они у тебя самые дешевые китайские.
У меня было такое. Ищи хороший ваг ком и шнурок (или хотя бы ваг ком с нормальным креком)

Программа для синего KKL шнурка VAG COM с открытой функцией привязки приборки в 50-ом канале и с рабочим Crack`ом (функция start/stop) - http://yadi.sk/d/wgus5DUAMPjwC

вот у меня однажды этим получилось привязать с китайским шнурком... тока не забудь перед этим включить крек (старт / стоп)

 

Спасибо огромное попробую

 

Сегодня привязал приборку от европейской на пендосовскую Audi Allroad Quattro 2.7т. 2003 модельный год.
но вот проблема, радио в SAFE и не реагирует кнопки компьютера (Экранчик -компьютер на заставке) кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Подозреваю что ТМС просит родной VIN? и как решить?

Привязывал китайским (синим) шнурком VCDS-Лайт 1.1 RUS VD (получилось со 2 раза) в архиве 2 программы и драйвера, вторая 311.2 -ей не получилось, но она стабильная, может кому пригодиться. Ключи прописались старые (чип не менял).

 

Молодец. Спс за прогу
По поводу вин не знаю но с пиндосами проблемы у всех(