Замена ремней

Подниму тему. Подскажите пожалуйста, чтобы поменять ГРМ, достаточно планки (линейки) для закрепления распредвалов, или нужно и коленвал фиксировать обязательно? Выставив коленвал по метке, и зафиксировав планку на распредвалах, сняв ремень, коленвал же не сдвинется? Как грамотно самому провести эту операцию? Спасибо!

 

Фиксатор коленвала не нужен, а вот съемники звездочек распредвалов нужны.

 

А зачем звёзды снимать?

 

Сань, на сколько мне известно звезды идут вместе с валами и установлены на заводе. По-моему обратно точно их не поставить.

 

фиксатор колена применять обязательно

 

Обоснуйте пожалуйста. Коленвал, что может сдвинуться, после того как распредвалы зафиксированы?

 

Нет, просто бывает что стандартная метка на колене сделана не точно

 

ответная часть для метки колена находится на пластике,который может быть не точно расположен,имеет люфт при креплении к блоку

 

то есть я это и имел ввиду

 

Конечно может, распредвалы то зафиксированы, а вот если ремень снят, то колено может повернуться куда угодно
Да и вообще лучше зафиксировать все.

 

Интересно, как же ты тогда поменяешь сальники на валах, если шестерни не съемные......

 

Чтоб сальники поменять, а на дизеле чтоб два ремня зубчатых сменить, надо шестерню скинуть.

 

Стоп! Я имел ввиду цепные звездочки, а не шестерни ремня

 

Это, что за шестерни ремня и цепныные звездочки?

 

Шестерни - зубчатые шкивы ремня грм под кожухом, а звездочки - звездочки цепей под клапанными крышками

 

Вчера перепрессовал шестерню на Выпускном из=за сильного износа .Был донор с побитыми кулачками. Нагрел феном и все слезло налезло, теперь репу чешу выдержит ли?Никакой фиксации кроме натяга нет.Подскажите а впуск валы для левой и правой голов одинаковы?

 

У этого кто то есть ник Дж.Марат.

 

Чтобы тем не плодить, задам вопросик здесь:
Как с минимальным гемороем заменить задний сальник распредвала 028 103 086а (который левого вращения)? Замучили уже эти маленькие проблемки -каждый месяц что-то надо ковырять.