A4 B8 Замена ремня ГРМ 2.0 TDI

нашёл в Питере и Москве фирмы Force или Аист выходит рублей 500-600(из 3 предметов) и 1500-1800(около 6 предметов) за оригинал 4500-6000 просят

 

Как по меняешь ремень, отпишись как все прошло, скоро так же займусь этим.

 

завтра с утра начну, потом отпишусь, по возможности будут фото

 

Ремень поменял!!! ушло на всё часов 5 с перекурами, бампер, радиаторы и всё остальное не снимал

 

Не плохо.
Как без снятия бампера и радиатора выставил по меткам и зафиксировал коленвал, там места совсем мало?
Расскажи что как и делал. Ролики менял ?
Да еще помпу можно поменять без снятия радиатора ?

 

места хватает, ролики все поменял, помпу менять пока не планировал, но думаю было бы желание можно всё поменять
метки выставлял с помощью вышеуказанного набора, а ТНВД фиксировал б\у клапаном

 

Какой комплект ставил ? оригинал ?Если есть номер скинь.

 

ремень оригинал, ролики SKF за всё 6300 отдал. номера завтра скину

 

Надо ли снимать защиту двс для этой операции, нужен ли подъемник, или все делается сверху?

 

Защиту нужно точно снимать, а вот без ямы думаю не обойтись.

 

знакомый делает могу узнать сколько стоит

 

тоже купил ремкомплект ГРМ и помпу...осталось увидеть отчетик соклубников по замене, а не только Эльза...буду ждать

 

Я бы тоже фото отчёт увидел, интересно... вчера меняли ремень навесного с роликами и шкивами... Заодно оценили состояние ГРМ - за 60 тыс.км. определить какие-либо изменения не удалось - всё как на только что установленном... не потянулся, не "потёрся"... Но там реально мало места без снятия бампера

 

я менял ГРМ с помпой и всеми роликами в сервисе недалеко от Звенигородского ш. , так мне все поменяли без снятия бампера , снимали только пластиковую защиту. работы на 2-3 часа , работа на подъемнике т.к. доступ не айс . что то сверху легче , что то снизу , ценник не кусается. доволен . после сборки мастер сам заводит и смотрит по оборотам и прислушивается к звукам . приехал со своими ЗП . ГРМ ремень оригинал , помпа металл + прокладка все оригинал , приводные ремни гатс и континенталь .

 

Двигатель другой... на 2.0 TDI помпа крутится ремнем ГРМ, приводной один.
Кстати, в оригинале ремни Continental, ролики, муфты, натяжные - все INA идут.

 

посмотри что на неоригинальных роликах INA на подшипниках написано, а на ремне лучше не экономить и взять оригинал

 

http://audi-a4-club.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=14078 не отчёт, но пару фоток есть

 

Я брал и ГРМ ремкомплект оригинал и навесное всё оригинал и тоже самое все в исполнении Конти и Ина = 1 в 1 всё идёт... и цифры и буквы

 

у тебя были INA в коробках VAG, т.е. что идут в оригинале, а на роликах INA в коробке INA написано Маде ин Китай, так что если берёшь неоригинал таком случае советуют SKF

 

Не советую самому менять. процедура не дорогая.. зато поменял и спокойно уехал..