A6 C6 Замена ремня ГРМ на 3.0 BBJ

Вроде даже до 16 писали

 

Показания в допуске(звезды не взводили походу) допус 16.Чем ближе к 0 тем лучше.

 

Это на цепях.такой допуск.

 

До 10 на цепях?
У меня -13 -11 и все работает нормально
Только трещит при заводке, но в сентябре-октябре уже запланирована замена цепей.

 

Да у тебя явно растянуты цепи.На 3х литрах было 16 и все работало без нареканий.

 

Скорее не цепи растянуты, а натяжителям уже пришёл конец.

 

Вам лучше знать.Обычно татяжитель клинит.

 

Надо разбирать и смотреть

 

Ну да.вскрытие покажет от чего умер чукча,чукча умер от вскрытия

 

А еще у меня все зубцы пополам как бы разрезаны, такая бороздочка. От чего вообще не понятно

 

Смотреть надо(что то заклинило явно)

 

а при таких неисправностях разве обороты не должны плавать??

 

Не всегда. У меня на 2.4 выдавало ошибку по фазам и все работало ровно, но там накрылся датчик, после его замены все прошло. На 4.2 обороты немного плавают, а ошибок никаких нету.

 

Иногда и на 16 достаточно ровно работает, иногда и на 8 уже нет.

В основном плавают на ХХ.

 

В том то и фишка что на хх не плавает!!

 

где нижняя шестеренка (коленвал) лежала шайба от нятяжного ролика навесного оборудования (кто держал в руках этот ролик поймет, 5 шайб перед втулкой). Он и натирал ремень ГРМ. Как он туда попал непонятно.
Ролики ГРМ оказались не нужны, в продаже (INA). Ремонт за счет сервиса.
Через 2 недели после замены ремня ГРМ в феврале ремонтировали генератор, может эти дельцы снимали натяжной ролик, чтобы снять ремень, а поставить правильно шайбы не знали как, одна шайба и улетела вниз

 

почему тогда так воняет, дедушка ремень в масле?!

 

А это уже совсем другая история....

 

течи масла нигде не обнаружено