A6 C6 Замена ремня ГРМ на 3.0 BBJ

Я ставил - 60 тыс. полет нормальный.

 

Особенно FEBI, тогда уж сразу Китай честней будет.....
Никогда на эти моторы не ставил это гавно, и не кому не советую. Одни тормозные шлангчики чего стоят (1 год и все в пузырях.....) Hepu P 575 ставил не однократно пока нареканий не было..

 

vag на сегодня тоже кЕтай
но тут согласен хепу еще да и без сомнений, феби... уж лучше подкопить

 

дабы не быть голословным, вот вам пожалуйста, сравнительные цены 3 года назад, и месяц назад

 

если не продам, поставлю помпу SKF или HEPU
хорошие аналоги (ina, snr) + работа у меня получается 20к руб без ремня и ролика навесного оборудования

 

а так-же про мерсы, бемеве и т.д....

стесняюсь спросить, а что не ломучий отстой по вашему???

на 3,2 замена натяжителей и цепи в курсе сколько стоит??

это вообще к чему??

 

Далко не секрет ни для кого, японцы по надежности превосходят немчуру
Замена цепей на 3.2 всегда было дорогой процедую, в силу того, что там хотя бы объем производимых работ раза в 3 больше, и требует обязательно тяжелое оборудование, я уж молчу про квалификацию мастера и затраты НЧ, и в конце концов запчасти. Что bbj, что asn грм поменять хоть на улице у подъезда займет несколько часов, чего не скажешь про 3.2
Про Крым ... Это некий сарказм коим можно подчеркнуть стоимость доллара к рублю

 

#крымваш не так существенно меняет курс. работать надо активнее и производительнее.
"поменять на улице" стоит более 100 тысяч, потому как 4 регулятора фаз и оригинальный водяной насос стоят заметно больше "цепей на 3.2". при всем этом последний обладает лучшими динамическими показателями и экономичностью.

 

оригинальный насос стоит 8700р в авто-зед и 9-10 тысяч в других местах.
skf и прочие hepu - говно с ресурсом 50-60 тысяч в лучшем случае.

 

Сам придумал?

 

нет, накладную взял и цены посмотрел.

 

писал уже здесь. помпа хепу на BBJ прошла около 40 тысяч и затарахтела. сняли крышки и ужаснулись, как она там держалась не понятно. шкив стоял на перекосяк, болтался как... еще бы чуть-чуть и фаталити.

 

Не совсем понял при чем тут замена ремня ГРМ BBJ и регуляторы фаз!?
вернее как это связано?

 

Добавьте замену фазорегуляторов к замене цепей и натяжителей в 3.2 и ох"ейте, по сравнению с 3.0)

 

напрямую... полагаю, мой визави самостоятельно ни разу не менял ремень на 3.0?

 

У меня помпа прошла 356к км, буду менять посмотрю какая стояла

 

Где такие цены, покажите я пойду и куплю

 

оригинальная, кэп.

или ты надеешься определить производителя по внешнему виду?

 

Хорошо задам вопрос по другому,- нахя их менять при замене ГРМ?

 

А зачем менять фазорегуляторы на 3.0? И там помоему фазовращатели.
Безусловно 3.2 динамичней, экономичность...? 12 литров против 15-16 ну может, только сюда привяжем стоимость обслуживания 3.2, вспомним налоговый кодекс, и саму надежностьи ремонтопригодность 3.2
Желания быть его обладателем нет совсем
А от того что ябуду работать больше и продуктивнее курс валюты не изменится, Вы очень близко принимаете все к сердцу и на свой счет, я вообще говорил о другом.