A6 C6 Замена ремня ГРМ на 3.0 BBJ

Спасибо. У меня тут небольшая проблема. Нет показаний выпускного вала левой ГБЦ. Менял тот же мастер со спец. инструментом

 

Похоже на запредельное значение, что даже не показывает значение,
хотя все делалось с фиксаторами
Кто делал, говорит не могло так много уйти, это же получается 1-2 зубца

 

Запредельное значение здесь не причем. Лог запишите по этому валу

 

Назовём это - значения с G301 вне допустимых значений.

 

ага, сейчас на логе увидим +26(8)

 

не знаю где их смотреть
Ратков сказал, что
Не верно выставлены фазы . Или муфта не верно взведена .
Завтра поеду, пусть переделывают
Хотя делал тот же человек, что и 2,5 года назад
Двигатель работает достаточно ровно, но плохо тянет

 

Не торопитесь: проблемы с клапаном управления могли увести вал...
PS если не ошибаюсь - 98 группа. Нужен лог при заводке

 

Что за клапан управления? Где он находится? Что должно быть в 98 группе?

 

нужен лог 98 группы(как записать лог найдете сами) по этому логу будет видно, что с валом.
PS там пишется фактическое положение распредвала; и по этим показаниям будет видно как выставили выпускной вал 2 ряда.
PPS я могу ошибаться, что это именно 98 группа. В любом случае выпускные валы надо искать в группах с 94 по 99

 

Пока не смотрел, завтра поеду в сервис
Из правой трубы выхлоп горячий, руку даже не удержишь. Из левой еле тёплый, на прогретом двигателе

 

Для чего вы пишите, если работать с автомобилем не собираетесь?! По клаве стукать конечно проще.
Для тех кто в танке, левая и правая труба соединены трубкой под машиной. Измеряйте и дальше температуру слева и справа...

 

Все поправили, муфта вроде не взвелась, дует с труб теперь одинаково

 

У меня обе не взвелись. А показания в норме. Что то там мудрит твой автомеханик!

 

Я не видел, клапанные крышки снимал, крутил ремень говорит, какой то штукой взводил фазорегуляторы
Показания в норме, тяги не было, не мог даже приору обогнать, теперь тянет как надо

 

Подскажите в какой группе показания УОЗ и какие должны быть. Спасибо.

 

А у меня порвался ремень Вчера пил пол дня...
Буду делать самостоятельно, но мне порекомендавали купить 2 б/у головы, -мол дешевле будет нежели восстанавливать мои...
Уверили в том что с поршнями все окей они не страдают, а вот в голове придется менять все даже р/р валы, останутся только вазовоащатели ну и так по мелочи требуха всякая, может подскажет кто в курсе в масштабах этого ремонта так ли это, что мне насоветовали...
двигатель пока не вскрывал
Пробег на ремне составил 77 тыс.км. Или 3 с половиной года

 

дык вопрос заключался в том, что надо ли менять валы, гидрокомпенсаторы, сами головы, то что там все клапана в узел завязаны у меня и сомнений нет, то что направляющим клапана тоже смерть, а вот страдает ли остальное