Развал делать не надо, но надо вытащить рычаг, а чтобы его вытащить, надо снять стойку с амортизатором. P.S. Ещё хотелось бы, чтобы болт, стягивающий верхние шаровые выкрутился, иначе придётся снимать всю подвеску вместе с кулаком.
За работу ток 4000 + 3400 все сайленты. Шаровые в порядке были. Кстати заводом разрешено менять сайленты на этих рычагах только 2 раза, но думаю шаровые больше 2 замен не отходят.
Сама перепрессовка не больше часа занимает, а вот разбор подвески, особенно с закисшими болтами, это занимает пол-дня.