Заменяемость форсунок

А Бош????

 

Стоп! По-моему, 45 Нм должно быть

 

Но топикастр писал что ОКОЛО 55!Я думаю что ни чего страшного!

 

Ну не все же распылители! Вот еслибы оди, или 2. А так все, главное между собой разброс в норме, но не в допуске.

 

Вроде Дима установил момент экспериментально, 45 Нм плюс/минус 2-3 Нм

 

Если больше/меньше изменяются давления впрыска www.dieselsend.de

 

А где там про изменение давления от момента затяжки?

 

Вчера вечером когда пропал интернет, поковырял прошивки.
Раскопал твой БАУ кстати
В итоге теперь у меня есть карты наших движков, они к сожалению отличаются адресами и наборами карт, разделил их на три вида:
1ый вид - AFB
2ой вид - AKN,AKE,AYM
3ий вид - BAU

Других прошивок у меня просто нет, что дали, раскопал )

Скоро выложу скриншоты и адреса, в соответсвующей теме.

 

По моментам затяжки, гдето в бошевской литературе встречал цифры 35 Нм, то и запомнил !!
а 45 или 55 помоему многовато

 

При замене затягивал 45 Нм. Работает нормально, расход чудо. Жду когда прикатаются.

 

Кстати по ощущениям 45 даже мало. Когда затягиваешь создается впечатление слабой протяжки.

 

Я у продавца спрашивал он мне потвердил: henzo@dieselsend.de

 

Собрался и я себе распылители поменять (компрессия 34 +/-1 а коррекция на 3-х горшках до -3 доходит). Заказываю BDH (2437010139/DSLA142P1191), но есть вопросы: насколько я понимаю надо еще уплотнения менять - какие? По ETKA увидел такие позиции:
1. Кольца уплотнительные форсунок VAG WHT001689 - 6шт. (поз. 24)
2. Кольца опорные форсунок VAG 059130643 - 6шт. (поз. 3)
3. Кольца уплотнительные форсунок VAG 046130219A - 6шт. (поз. 23)
Все менять?
В комплекте с распылителем идет чем-то из вышеперечисленного? Ну и не понял насчет позиции 6 на рисунке - ее номер (на ссылочной диаграмме это крышки клапанные) и необходимость замены?

 

Немного не по твоему вопросу докапаюсь . Такой компрессии быть не может!

 

1. Кольца уплотнительные форсунок VAG WHT001689 - 6шт. (поз. 24)
2. Кольца уплотнительные форсунок VAG 046130219A - 6шт. (поз. 23)
3. Кольца уплотнительные VAG N0138042- 12шт. (поз.9)

 

Почему??

Последнее, как я понимаю - это шайбы обратки...
То есть опорное не надо менять, а только 2 уплотнительных.
А что насчет позиции №6?

 

С завода максимум 28,5-29,5 бар .

 

Не заморачивайся поз. 6 это сальники ВКЛЕЕНЫЕ в крышку!

 

Что намеряли мне то и написал
Распечатку с графиком дали с немецкими буквами