Завоздушивание ТНВД audi a6 c5 2.5tdi

Купил шнурок. Как правильно снять логи? Может кто прочитает их? Вдруг все прояснится.

 

Вообще сдохла...( не заводится((... вчера еле еле завелась на газ не реагирует.... поколбасилась и заглохла(( вообще не знаю что делать... поставлю наверное шланги прозрачные вокруг тнвд может что прояснится может где пузыри будут с обратки из него или на подаче... наверне закажу БУ насос, а свой буду пытаться ремонтировать неспеша. как то так... печаль.

 

в общем только с гаража... поставил прозрачные шланги от фильтра и до тнвд и от тнвд до теплообменника (алюминиевый водоблок к головке прикрученный)
Ситуация следующая. прокачиваю ручной помпой в верхней точке подающего шланга у самого фильтра, образуется пузырь, который не могу прокачать... болтается там и все... перестаю качать саляра в шланге на глазах уходит в насос! Допустим он пустой полностью был. покачал подольше вроде перестала так быстро уходить, стекает еле заметно... утром посмотрю на уровень не изменился ли.. Поставил прозрачный шланг обратки. Из перепускного клапана (который с шариком) короче из насоса идет не саляра а пена! как будто пиво...(
И еще! когда ставил подающий шланг, закрыл пальцем штуцер тнвд и заводил с пульта. когда стартер крутил, тнвд не всасывал топливо!!! я конечно надеюсь на то, что он в завоздушенном состоянии не всасывает... но все же может и правда накрылся подкачивающий насос??!
Что скажите?

 

сегодня подключил подачу и обратку в банку. завел. машину колбасит, обороты то 2000 , а через 3-5секунд 9000 потом опять все повторяется... и такая колбаса, пока не нагрелась до 90 градусов потом провалы почти пропали, НО педаль в пол, а она набирает обороты до 1600-1800 и все! заглушил. подключил обратку и подачу на место, но менуя ручной насос (камазовский) поработала, Ожила! газ начал реагировать. проехал вроде все норм... пусть постоит, посмотрю, что будет с завоздушиванием... пока саляра в подаче стоит (прозрачная трубка) Жду.

 

Что масло даст??? Какие пропорции? Что то я сомневаюсь, что это стоит делать... как же нагар и тд... если производитель не добавляет масло, зачем колхозить?

 

я всегда пользуюсь присадкой... сам заливаю в бак после заправки. Масло лить не стану. сегодня утром опять не завелась(( созвонился с мастером, обещал сегодня приехать и снять ТНВД. после чего буду отправлять в Винницу. там есть какой-то специализированный сервис. Мастер о нем хорошо откликается, вроде. Как я понял таких сервисов с таким оборудованием, а соответственно и возможностями, на Украине только два!!! один Киеве офиц. Бош сервис. второй в Виннице Алекс дизель. как то так..( мастер рассказывал как его какой-то клиент ремонтировался в алекс дизель... после ремонта машину не узнать, расход мощность и тд... только по деньгам, что то около 1000 долларов вышло. но там вроде ТНВД вообще печальный был.. надеюсь у меня дешевле обойдется, все проясниться после снятия (потеки, места течи) и диагностике на стенде...