Зеркало путинской экономики

марокканских

 

и не говори, в прошлом годе слюнявили некоторые насчет отмены НГ празднека. вот снова...
вот бачу тех кто в СМИ больше всех по симу воняет за отмену, и думкаю гадаюсь, а шож они так пекуца за гос гроши, а своим примером поступком не панаедут до СВО. т.ск
своим личным примером

и хочу сказать радителям за СВО за счет отмены НГ. хохлы сего делать у себя не собираюца.

 

А мы НАТО победить не в состоянии?
Я всегда считал, что наша армия самая крутая, а тут вон чего, Михалыч - нато есть.

 

Пока Фаша не вступит в ряды российской армии победы нам похоже не видать.

 

Кто тебя просит игнорировать? Голубой огонёк включил, сел с семьёю на кухне и празднуй на здоровье.

 

Ну, коли так, прошу обеспечить повестку в военкомат. Я готов.

 

Ну что же, граждане автомобилисты, поздравляю жителей Столицы - нашырасты перевели в платные ещё 21 улицу, а на некоторых ранее платных - повысили тарифы.
Мотивация - деньги пойдут на благоустройство улиц. то есть налог на лошадь и топливный акзЫз шли не на это?

 

Да уж, Ликсутов оборзел вконец...

 

А как бы поступили вы занимая такую должность как Ликсутов, ну и многие другие. Что-то мне не верится, чтоб остальным было хорошо. Оборзел он, или нет, мы не узнаем, пока не сядем в его кресло.
Так устроена жизнь на этой вредной планете.

 

У меня вопрос: они - хотят чтоб население отказалось от автомобилей? ну отлично... сколько рабочих мест дает автопром?

Предпосылки заката

1) Снижение нтереса к автомобилю.
Мои два сына совсем не гоят желанием сесть за руль, и ни разу не рассказывали о друзьях "которые уже". Не смотря на то что я вожу их в школу и секции, мы ездим по стане с палатками и вообще автомобиль постоянно присутствует в нашей жизни, они в 12 и 14 лет не хотят за руль, а ведь я сажал и проводил занятия. Если возникает ситуация что я не могу их отвезти, они говорят "ну норм, доедем сами на транспорте".

2) Цена/качество автомобилей.
"Айфон на колесах" со сроком жизни 5 лет скоро будет доступен далеко не каждому.

3) Регулярная парковка в городе, место для хранения автомобиля.
Ведется планомерная работа по снижению комфорта/доступности за счет цены и размещения.

4) Растет число такси. Гораздо комфортнее и дешевле чтобы тебя отвезли раз в квартал к примеру в театр на такси, когда ты и выпить можешь в антракте и высадят тебя у входа и заберут от него же.

5) Развитие метро и наземного транспорта для регулярных поездок.

6) Развитие туристических мест куда тебя заберут трансфером с вокзала и отвезут в гостинницу, отель, кемпинг, глэмпинг. Автопутишествия дикарями становятся менее популярны. Все меньше любителей котелка и костерка у палатки с комарами, не смотря на развитие туристического снаряжения. На этой же струне играют автопроизводители выпускающие "настоящие внедорожники" способные прожить на бездорожье дай Бог одну поездку и то в случае если не сожгут муфты в первой луже.

Конечно можно возразить что для Москвы Питера Новосибирска и тому подобнх крупных городов это во многом верно, но это не вся Россия. Можно спросить "А видал ли ты Якутию?"
Отвечу - да, полностью автомобили еще долго не вымрут, но емкость Якутии, Алтая и т.п. вместе взятая вряд ли сравниться с суммарной емкостью трех крупных городов и прилегающих к ним областей.
Меня спросят: "А деревни?" А деревня вымирает и народ мигрирует в крупные города. Ну будет на селе пять уазов три буханки и все... Кстати именно по этому уазы и буханки до сих пор такие какие были в 60-х годах. Они максимально приспособлены к своей среде обитания.

Так что я предвижу закат отечественного легкового автопрома еще на своем веку. Закат отечественного не только по причине замещения его китайским, а закат вообще.

Расстраивает ли меня этот факт? Скорее всего нет. Надеюсь что мой автомобиль утратит возможность ездить примерно в одно время как я утрачу способность его адекватно водить.

А вот пасажирский, грузовой и военный транспорт терять и замещать китайским нельзя ни в коем случае.

И возвращаясь к вопросу - куда денут занятых в сегодня в легковом автопроме.
Над высвобождением рабочих рук, как я уже сказал, усердно работают, но куда их денут?
ИМХО сейчас усердно создают проблему неизбежно всплывущую в недалеком будущем. Похоже что авторы сегодняшних проектов в сфере транспорта считают что это будет уже не их проблема и это их вполне устраивает.
Бизнес по решению отложенных проблем будут осваивать дети сегодняшних эффективных менеджеров.

 

Это до момента, когда надо будет ехать за пределы МКАД\МО.

Это да, соглашусь. И неадекватно дорого и занижен ресурс\ремонтопригодность.

Возможно. Ещё в мкаде каршеринг конкурент.

Наверно, но не для замкадышей.

Романтизьм закончился, все всё больше эллклюзифф требуют.

С деревнями вообще непонятка - какие-то загнивают, а какие-то возрождаются. Но без личного авто там никак.

Не, не закатится, но изрядно изменится.
Видя разработки КАМАЗа и ГАЗа - там всё пучком.
Ну а легковые - да, китайщина. Хотя та же германия сайчас проваливается в глубокую опу со своим автопромом.

(иметь возможность не напрягать свой мозг по поводу жития "после нас" не каждому даётся).

Военные уже несколько лет назад отказались от закупок импортной техники. В полигонных условиях их техника в итоге проигрывала нашей и в надёжности и в ремонтопригодности).

сабакин "Москвич" поднимает и каршерингу с таксомоторами их впаривает.
И в каждом поколении пиплов - свои проблемы (как насущные, так и будущие).


Наша Раша всегда - "то в огня, то в полымя", нет стабильности в её курсе.

 

Немного циферок от МВД России. Выдача российских паспортов иностранным гражданам, первое полугодие 2023 года.

Таджикистан — 86 964 (+17%)
Украина — 39 053 (-62,5%)
Армения — 17 921 (-19,04%)
Казахстан — 13 876 (-35,89%)
Киргизия — 10 506 (-1,18%)
Узбекистан — 9 340 (-28,69%)
Азербайджан — 7 457 (-39,51%)
Молдова — 6 857 (-16,77%)
Беларусь — 4 557 (-48,52%)
Туркменистан — 1 759 (+13,55%)
Грузия — 1182 (-35,76%)


При сохранении текущих темпов паспортизации к 2030 году таджики войдут в пятерку крупнейших народов РФ.

А теперь давайте ещё немного поговорим про миграционный кризис в Европе. Какие они идиоты и устраивают у себя халифат.
t.me/mardanaka/17090

 

Я живу за МКАДом. 35 км. И работаю за МКАД. До работы мне 20 км в сторону Москвы. Пока езжу на машине, но если бы ездил работать в Мск, то есть электричка 15 мин пешком (это из дачного поселка) а для окресных поселков и городков регулярные автобусы до электрички и до конечных станций метро. Не так комфортно как на личном авто, но еще немного поднять цену на бензин и выбор будет однозначный...

Техника может и не закупается а вот КАМАЗы, насколько я знаю, ходят на одном нашем дизеле, а еще на Daimler и Cummins. Вроде как в основном двигатели импортные. Это надо прекращать.

"Москвичу" , ИМХО, дорога тошько в каршеринг, такси и корпоративный транспорт по указанию. Не думаю что кто-то будет это покупать по доброй воле. Найдутся конечно чудаки, но кассу они не сделают.

 

"Грёбаный Экибастуз" ©

Что же они творят...

 

ну как минимум их единомышленники точно... при чем все пофамильно известны, да они в принципе и не скрываются.... все в своих креслах сидят и вполне комфортно себя чувствуют...
я вообще поражаюсь почему еще навального не выпустили, все его "партнеры" далеко не последние люди при власти))

 

Олег, я сам в акуйе от продажности гражданства
я тебе больше скажу, будучи пенсом, получил инфу, шо едет бусик, там 50ть мешкаванцев с баблом для получения рос пачпорта, едуть в регион, 300 км от мкадия..
каждый на кармане приготовил 70 тыщ. цэ 10 лет взад по ценнику.
противастаять этому беспределу низя, все схвачено на самом верьху, и это не МВД.
посля, кырхызы.. ужо туры как у Пхукет и т,п. рожать в рашке...
миграционщики, форма полицайская, но, не прикасаемые...
я вот только не знаю шо каво нить из энтих нью кырхыз россиянов призвали в СВО. они захламили собою лабаз красно бело, и такси.