Жрет масло, после замены масла

Ответ: Жрет масло, после замены масла

Я звонил бывшему хозяину (Гене). и Гена сказал что за три года езды он мск не разу не менял, соответственно логично напрашивается вывод, мск в любом случае покойники, хуже того он может ваще отарватся от основания и летать на клапане как скоростной лифт.
Ладно теперь для знатаков. прикинув что нужно для замены из деталей, я накидал список посмотрите пожалуйста и скажите может что забыл:
0. Сами МСК
1. прокладка впусконого коллектора (так как он загараживает на 2.3 клапанную крышку)
2. прокладка на клапанную крышку
3. Ролик ремня ГРМ, сам ремень ГРМ, ремень поликлиновый на гену, подшипник виско-муфты(болтается как дерьмо (стоит 2300)), ролик ремня гены (уже менял). И все это потому что надо вынимать распредвал.
4 Смешное: краска черная жаростойкая (так как клапанная крышка на дерьмо похожа)

 

Ответ: Жрет масло, после замены масла

Лёгкий отчет о замене МСК.

Вся работа в сервисе заняла около двух дней и обошлось денег (в Туле) 4000 рублей. Старые МСК продавливались пальцами, но с большим трудом и входное отверстие (под клапан) было чуть больше чем у нового МСК.
Я так же заметил, что основным признаком изношенных МСК являются несколько признаков.
1. После простоя автомобиля (у меня было где то от 10 часов (зависит от износа МСК)) при старте мотора был слышен звон гидрокомпенсаторов в течении 1 сек (причина ясна, МСК не держали давления масла под гидрик-ами). В книге написано, что допускается звон гидриков при старте.
2. При старте мотора из выхлопной трубы вылетал легкий сизый дам, при последующей работе выхлоп был нармальный. На сколько я знаю при залипании маслосёмных колец машина дымит всегда.
3. Это конечно не признак, по нему судить сложно, да я и сам попутался, свечи были черные я думал от перелива. После замены мск свечи сами пришли в норму.
4. ОЧЕВИДНЫЙ ФАКТ, в глушаке масло.

Полсе замены МСК жить стало веселей. Проехал 2100км отметка масла на месте, гидрики не звенят, и снова любишь свое авто. :rotate: