ADRщики и прочие 1,8л сюда

Всегда задовался вопросом а на автомате как 2 передачу включить. Селектор поставить в положение блокировки 3 и 4 передачи? или какая другая метода?

 

Самое первое что приходит на ум это цепь с натяжителем. По поводу замены фильтра а какие трудности?

 

Норма - 12° . Провряй как у тебя ГРМ и распредвалы выставлены.. (цепь правильно стоит по звеньям?)

 

вот тоже об этом думал

говорят на кватре надо весь задний редуктор снимать, чтобы фильтр сменить

 

Товарищ Гуру, подскажи пожалуйста, чтоб до катушки иммо добраться, обязательно снимать руль?
Я нижнюю накладку и так снимаю без проблем. Где искать этот штекер, котрый идет к считывающему кольцу?: справа, слева, сверху или низу. Ответь пожалуйста. Вопрос горит!

 

http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=97734

 

Подскажи пожалуйста какое кол-во звеньев между валами?!

 

уважаемые подскажите плиз, на датчике температуры на радиаторе должна быть (шайба или проклдадка), и и еще менял радиатор внешний ож (поставил новый), и на нижнем патрубке в месте стыка патрубка и радиатора отсыревает шланг (капли охлаждающей жидкости), что можно сделать менять патрубок нижний или же есть какая то тонкость?
спасибо заранее

 

Расстояние между точками (маркировка на шестернях) шестерен должно составлять 16 роликов цепи.
Ща в ELSA еще гляну схемку\выложу.

 

А кто знает назначение клапана вентиляции бензобака 8D0 201 136 ?
Он стравливает лишнее давление из бензобака?
Или при разряжении в бензобаке он впускает туда воздух?

 

Я на "2" ставил.
На типтронике - переходишь в мануал и 2ую передачу.
У япошек есть "L" режим.

 

Если тот который в бензобаке, то он просто при наклоне 45° не дает бензу слиться (при авариях).
Второй клапан (в крышке бензобака) дает спокойно поступать воздуху из вне.
Третий клапан (электрический) для продувки адсорбера, на воздухане стоит - работает согласно программе ЭБУ движка.

 

Народ, принимайте нового обитателя!

 

ну давай, делись...проблемами

 

Интересует клапан №26
Думаю, то не тот, который не дает литься бензину при аварии, этот, похоже, с другой стороны горловины №28.

 

Что то модератор долго мое послание не пропускает.

 

В 2 словах АМВ на кватре в городе ест 15 литров 95, это при спокойной езде на автомате.

 

Serg58 этот клапан нужен для того, что бы во время заправки обеспечить отток сжимаемого бензом воздуха в баке в атмосферу. Иначе выплескиваться при заправке из горловины будет....Вот только как он работает-не подскажу. скорее всего просто обратный клапан (открывается в сторону горловины при избыточном давлении в баке).

Слава медведь, свеженький авто...не наши динозавры ...может с диагностики начать? посмотреть как там со смесью дела обстоят...

 

Большое спасибо!
Может еще подскажешь, где датчик G17?
Вагком пишет, что это датчик внешней температуры и он неисправен. А у меня на приборке внешняя температура отображается правильно.

 

Guru, из диагностики доступен Лаунч, по нему все в порядке, точных цифр не помню, но завтра могу посмотреть.


Serg58, датчик должен стоять перед всеми радиаторами, прикреплен к радиатору ГУРа, а разъем его двухконтактный, рядом с разъемами вентилятора, датчика давления кондиционера и т.д. рядом с бачком ГУРа. А на приборке правильные показания будут потому, что он еще и по температуре воздуха на входе в салон ориентируется. Этот датчик стоит под салонным фильтром из салона. Так, что никакого полтергейста.