Тормоза Ауди-100/44

Ответ: Тормоза Ауди-100/44

всегда пожалуйста, если что, обращайся.

 

Ответ: Тормоза Ауди-100/44

совершенно верно , спасибо за поправку.А то ввел человека в заблуждение

 

Ответ: Тормоза Ауди-100/44

да нет там никакой проблемы, вороток с карданом длинный и трещотка и лезешь туда, можно еще матерком помочь! ) я у себя не один раз всю эту байду снимал, потом ваще за 10 минут управлялся включая снятие полки и воздуховода!

 

Ответ: Тормоза Ауди-100/44

прежде чем устанавливать конструкцию на маштну, проверь длины штока хватает ли для выжимания ГТЦ, а то на вакуумниках от 80, штоки короткие, я удлинял болтом, причем что он короткий я понял только когда все собрал и поставил на машину: нажимаю педаль, а тормозам пох...)

 

Ответ: Тормоза Ауди-100/44

болт должен удлинить шток в вакуумнике, который видно на 1 фотке, так чтобы при нажатии на шток который идет к педали (2 фотка) усилие передавалось на гтц, если не ошибаюсь длина должна быть такой чтоб край болта совпадал с плоскостью дырки откуда он виден на фотке один, или около того. т.к шток давит на гтц в трубке, то я взял простой болт м8 под внутренний шестигранник, чуть рассверлил внутреннюю часть головки, чтоб в нее хорошо входил шток вакуумника, чуть обточил внешнюю чтоб пролезала в трубку гтц и хорошо там ходила, потом снял гтц и стал подбирать длину так чтоб при нажатии на большой шток, гтц чуть отодвигался( свободный ход около 1 мм), разумеется при этом гтц должен быть не прикручен, а просто приложен к вакуумнику. потом снял фаску с болта и все! тк он в трубке и шток вошел в головку, то болт никуда не денется! не забудь смазать края дырки из которой виден шток на фотке 1 герметиком перед окончательной установке гтц, а то вакуума не будет! ) удачи! да еще на 2 фотке видна такая круглая хреновина прикрученная к вакуумнику, ее снимай, она на сотках не нужна (переходник с 4 болтов на 3)

 

Ответ: Тормоза Ауди-100/44

Подскажите, пожалуйста, по поводу груши.
Ситуация такая: глушу движок, топчу педаль тормоза - 20-25 нажатий мягкие, потом колом встаёт. НО! если это делать не сразу после заглушки движка, а через пару минут, то педаль уже сразу колом, т.е. ни одного "мягкого" нажатия делать не даёт.
Груша относительно новая (год-полтора).

В чём может быть проблема?

 

Ответ: Тормоза Ауди-100/44

В движении на тормоза не жалуюсь, но эффективность тормозов объективно оценить не могу, т.к. до сотки была девятка, а это, как понимаешь, совсем разные категории даже по весу.

Ещё вопрос: может ли это быть из-за того, что гидроусиление прокачено без вывешивания колёс? Были проблемы со штуцером гура и как то я вообще сухой к дому приехал. потом полностью новую жижу заливал, рулём туда-сюда, но колёса не поддомкрачивал.

 

Ответ: Тормоза Ауди-100/44

Похоже всё решилось прокачиванием системы как положено, т.е. с вывешиванием колёс =)
Даже руль ещё легче стал =)

 

Ответ: Тормоза Ауди-100/44

Сегодня закончил переделывать гидросистуму усиления тормозов для Audi100/44 2.3 KU на вакуумное усилиние!!!
ЗАМУЧИЛСЯ!!! Нормальные люди потратьте лучше 2 - 3 штуки рублей за установку и не мучайтесь!!!!!!
Итак садомазохистам опишу ПОЛНОЕ описание как я менял на вакуумник!!!
1 Купил на рынке вакуумник от Audi80 B3 цена 2000 рубликов (вроде бу) но на вид как новый хер поймешь продовцы уверяли что они их где-то на заводах покупают и типа новые!!! По елькатсу и тп. эта радость стоит от 7000 тысяч!
2 купил тамже обратный клапан цена 100 рубликов (хотели 200) но тк вакуумник взял то типа скидка
3 купил вакуумный шланг от нивы (к клапану и к РЕЗИНКЕ перед впускным коллектором) НА КОЛЛЕКТОРЕ НИКАКИХ дыр не нашел!!!
4 начал снимать старую парашу!!! первая проблема снимая ГТЦ тормозуха всеравно чуть-чуть но вытекла мимо баночки! вторая проблема снятие ИЦ - проблема оказалась очень реальной! первых три гайки кое как открутил (одну из них вместе с половинкой шпильки !!! заржавела) Крайняя верхняя гайка оказалась полным геммором!!! там эти немцы сверху на нее наклеили утеплитель 2 часа пытался ее открутить в очень приятной позе итог пришлось шуруповертом и сверлом высверливать из под капота!!!
вытащил ИЦ и принес домой проверить!!! 3 проблема шток внутри вакуумника НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ пришлось в ГТЦ закладывать обрезок болта (БЕЗ ШЛЯПКИ !!!) шляпка может упереться внутри на выступ!!! еще очень важно когда готов обрезок болта, в ГТЦ лучше его обмотать изолентой или приклеить его туда (лиш бы он от туда не выпал когда вы будете его устанавливать!) полный запар будет когда он провалится в вакуумник (который уже туда установили) четвертая проблема шток от вакуумника к педали тормоза регулируется НО соединение с педалью чуть шире чем есть и потом стопорная шайба не зайдет
5 вроде бы все снял ОК!!! на полу все опробывал ясен без вакуума вроде сразу давит тоже ОК
6 начал всю эту байду ставить обратно !!! вставить вакуумник обратно тоже не просто!!! по размеру подходит но в старые дырки не лезет !!! оказалось что пластина (которую по книжке нужно менять ) чуть сместилась ! гемор поправил ее и кое как поставил вакуумник на 3 гайки!!!! замазал между вакуумником и ГТЦ герметиком и прикрутил ГТЦ - ОК! поставил обратно бачак - ОК и прикрутил все тормазные трубки обратно к ГТЦ.
кое как присоединил шток вакуумника к педали (хлипко присобачил я думаю на сервисах тоже так делают) нужно надежней!
7 ГЕМОР ПРОДОЛЖАЕТСЯ !! начал удалять старое дерьмо от гидросистемы усиления тормозов!!!
в тексте по вытаскиванию плунжеров просто так сказано "не забудь вытащить плунжеры" и при этом на фотке только ОДИН!!! ЧТОБЫ ВЫТАЩИТЬ второй (а он на противоположной стороне!!!) пришлось снять насос!!! открутить эти гайки и все обратно ставить!!! ИТАК ПЛУНЖЕРЫ НАХОДЯТСЯ: на насосе самые близкие к шкиву один сверху другой внизу оба под крестообразными винтами!!! вытаскиваются пружинки и сами цилиндрики(плунжеры) пружинки сами вылезят а плунжеры легко отверткой вытащить!!!
жидкость гидроча тоже чуть но вылилась!!! гемор!!!
8 прокачка тормозухи! запарка тоже! НО УЖЕ ПРИЯТНО НОРМАЛЬНОЙ ПЕДАЛЬЮ тормоза!!!
9 обратный клапан (кстати на нем у меня нужно было еще одну дырку закрыть!!!) иначе он бы не высасывал воздух из вакуумника
НУ ВОТ И ФСЕ ПОЛНЫЙ ГЕМОР !! ИТОГ грязные руки один палец слегка поранил откручивая насос! и в общей сложности 8 часов работы!!! Единственное что радует это мягкая педаль тормоза!

 

Ответ: Тормоза Ауди-100/44

когда я взял свою машину у меня это была вторая работа после капиталки движка....причем на форуме я тогда не бывал и до всего доходил сам...
да уж это было весело! ))))

маленькая поправочка, шток вакуумника я дкмаю все-таки удлинять болтом под шестигранник М8, головку слегка рассверливаем, снаружи обтачиваем, и шток входит в нее, а уж сам болт в гтц, так фиксация надежней!
и еще не знаю че у вас там за проблема с гайками на Иц, у меня машина 84 года и все открутилось, хоть верхние и с помощью такой-то матери...)))
молодец, хороший отчет!

 

Ответ: Тормоза Ауди-100/44

я прошел через это все! в результате перешел на вакуум ибо менять сервопривод каждый месяц - задолбался! а новый стоит космос денег
цена вопроса - 1500 вакуумник + лично я поменял ГТЦ, потому что старый не подошел. еще 1000 р. делов на час с перекурами :drunk2:
вот читай, я тут все описал про сервопривод:
http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=101601

 

Ответ: Тормоза Ауди-100/44

ну сорри...
час много или мало? у тебя сколько заняло? у меня примерно час